A Waymo disse na quarta -feira que solicitou uma permissão para testar seus veículos autônomos na cidade de Nova York, o primeiro passo da empresa de alfabetes em um processo regulatório pegajoso para trazer sua robotaxia para a maior cidade de US.
A Waymo solicitou uma licença com o Departamento de Transportes da cidade de Nova York para operar seus veículos autônomos Jaguar I-Pace com um operador de segurança humana ao volante em Manhattan. A demonstração de veículos autônomos de Nova York ou a permissão de teste exige que um motorista humano possa assumir o controle; uma apólice de seguro de US $ 5 milhões; e todo operador de veículo de teste deve ser treinado adequadamente na operação segura do veículo de teste.
A lei de Nova York é especialmente proibitiva de veículos autônomos. Embora a garantia de uma licença seja notável, Waymo está longe de poder lançar operações comerciais na cidade – ou mesmo testar sem um operador de segurança humana ao volante.
Ainda assim, Waymo está avançando e disse que está defendendo uma mudança na lei estadual que permitiria operar um veículo sem humano ao volante. A empresa também está tentando construir boa vontade em Nova York e o estado trabalhando com várias organizações como Madd NY, Yai, Federação Nacional dos Cegos e o Bronx Community College.
A Waymo disse ao TechCrunch que teve conversas positivas com os legisladores este ano e espera continuar progredindo nas mudanças regulatórias. A lei de Nova York afirma que qualquer pessoa que opera um veículo a motor deve ter pelo menos uma mão (ou prótese) no mecanismo de direção o tempo todo. Mudar essa redação será a chave para a Waymo eventualmente ser capaz de implantar veículos sem motorista.
Outras empresas já tentaram testar em Nova York antes, incluindo Mobileye. Mas esses esforços nunca se materializaram além de algumas demonstrações ou pilotos.
Waymo olhou para o enorme mercado de Nova York há anos. Em 2021, a empresa implantou seus agora aposentados Chrysler Pacifica Minivans-os primeiros veículos autônomos em sua frota de testes-para Dirija manualmente e mapa Manhattan. A empresa disse na época que cada veículo teria duas pessoas, uma para dirigir e outra no banco do passageiro para ajudar a direcionar a atividade do motorista, monitorar o software no veículo em tempo real, avaliar o desempenho e registrar comentários.
Esses veículos nunca foram operados em modo autônomo, embora estivessem todos equipados com Driver Waymo de quinta geraçãoque era o seu sistema autônomo mais atual e avançado na época.
Nos últimos quatro anos, Waymo escalou em vários outros lugares. A empresa fornece mais de 250.000 viagens pagas totalmente autônomas a cada semana em vários mercados dos EUA, incluindo Austin, Los Angeles, Phoenix e São Francisco.
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